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停車場道閘管理系統選購方法和技巧

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停車場道閘管理系統選購方法和技巧

發布日期:2018-05-11 作者: 點擊:

很多工程商朋友或者用戶都對停車場道閘有話要說,這個停車門禁系統最重要的産品,爲什麽這麽不耐用?三天兩頭罷工,天熱了不能動,天冷了不能動;才用一年就壞了電機;欄杆動起來晃晃悠悠,缺乏高級感;停車場道閘市場價格相差很大,有千把塊的,有幾千的,甚至上萬甚至更貴的也有。他們有什麽區別?真的是一分錢一分貨嗎?

目前市面上有民用道閘和工業級道閘,還有普通道閘和變頻道閘的區分,對于使用者來說,還真不容易搞清楚。今天津固安智能科技就來給您做個解析,看看停車場道閘管理系統的選購有什麽門道。

停車場道閘管理系統

1、電機減速機是蝸輪蝸杆還是齒輪減速?

蝸輪蝸杆是一種簡單的減速機構,能夠把電機速度一次性降低到欄杆運行的低轉速,成本非常低。但讓人诟病的是,它的效率實在太低,不到50%。可以說電機輸出的驅動能量大部分消耗在這個減速環節了,直接結果就是電機溫度燙得要命,稍微高溫環境就會罷工。另外,效率低意味著磨損大,停車場道閘壽命始終難以提高,這是個瓶頸。而標准的多級齒輪減速就大不一樣了,技術成熟,效率高(90%以上),基本沒有發熱,關鍵是壽命也長,長期多年使用沒有問題,唯一缺點是貴個幾百塊錢。當然,如果是商業或重要場合,選用行星減速機道閘更是高枕無憂。



2、電機控制是不是采用變頻技術?

變頻技術,可以讓電機的運行速度和力矩可控。也就是說讓交流電機擺脫了只有開和關兩種狀態。用于停車場道閘,則可以讓道閘動作過程有了理想的加速和減速的連續過程,讓欄杆動作更柔和、更順暢、更美觀,減速機的所受沖擊力降低了90%。大大提高整機質感和壽命,更進一步,變頻技術的高效可控性,讓電機溫升降低。不再出現夏天電機滾燙,頻繁罷工,需要開門散熱的囧態。可以說,買空調選變頻,買停車場道閘更應該選變頻!



3、道閘工作溫度範圍夠不夠?

中國幅員遼闊,南北溫差很大,四季溫差也很大,很多地區環境是比較嚴酷的。對于全戶外工作的道閘來說,工作溫度範圍是直接影響工作穩定性的關鍵之一。我們建議選購-40℃-75℃寬溫的産品,而不是-15℃-65℃等窄溫的産品。爲什麽這麽說呢,戶外應用一定要留有較寬的溫度適應範圍,才能確保放心使用。比如說,北方冬季淩晨溫度可能是-15℃或-20℃,溫度範圍較窄的機器,只能勉強使用,但有可能出現欄杆運行遲緩或者不可靠現象。而寬溫的機器往往在電機、減速機內部的潤滑油脂選用上完全不同,低溫下能夠輕松工作,這就體現出差距來了。另外,夏季暴曬時,氣溫雖然最高只有40℃左右,道閘機箱內部溫度已經逼近60℃,寬溫的機器由于余量充分,不會出現任何問題。否則就會出現電機熱保護或燒壞,無法正常工作。



4、機箱厚度機身重量夠不夠?

道閘要驅動很長很重的欄杆,其運行條件比較惡劣的。除了電機減速機很關鍵,其整機受力能力也很重要。機身設計必須堅固,機箱鋼板厚度應該達到2mm,整機重量不宜低于50kg。這樣在驅動長力臂負載的時候,才不會出現嚴重搖晃和變形。反之,則有可能造成長期使用下機件變形,阻力變大,整機壽命大大縮短。


5、最關鍵一點,有沒有交通部檢測報告?

大家知道,停車場道閘屬于車輛交通管理範疇。由于停車門禁市場缺乏強制性標准監管,出現門禁設備以民用産品的標准大量生産,充斥市場的現象。雖然價格很便宜,但是用戶使用後發現故障頻繁壽命很短,叫苦不叠。用戶大部分不是專家,很難分辨其質量,但是有個簡單辦法。看看産品有沒有權威檢測報告。具體說,看看有沒有交通部檢測報告,因爲目前道閘(電動欄杆機)的國標就是交通部負責制定和監督執行的。由于公路建設責任重大,交通部對質量方面的檢測和要求很嚴格,比起一般的電子産品檢驗單位正規很多。交通部産品檢測是每兩年強制檢驗一次,符合國標才發報告,具體測試數據也有體現,可以作爲用戶産品選用依據。


6、有沒有通過相關的國際認證?

如果是有國際化要求的停車門禁客戶,還可以看看道閘或車牌識別是否具有CE或UL認證,分別對應的是歐盟市場和美國市場准入。其在安全、電磁兼容性方面有了更具體的要求。如果能滿足ROHS標准,則在環保無害方面,又走在前列了。

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